Durante a estiagem, os níveis dos rios do Amazonas diminuem drasticamente. Essa situação gera problemas logísticos sérios na região, afetando o acesso, o abastecimento e o escoamento da produção do Polo Industrial de Manaus (PIM). Entre 2023 e 2024, a estiagem recorde prejudicou 862 mil pessoas, segundo o governo do estado.
Mais de 7,3 mil alunos em comunidades ribeirinhas enfrentam dificuldades. A Secretaria de Educação do Amazonas (Seduc) informou que o acesso às escolas, feito por embarcações, fica comprometido pelo baixo nível das águas. Os estudantes precisam percorrer longas distâncias e enfrentar barrancos íngremes para chegar às aulas.
Solução: Propostas para o Plano Nacional de Logística (PNL) 2035
Uma alternativa para melhorar o transporte no Amazonas é incluir propostas específicas no Plano Nacional de Logística (PNL) 2035. Lançado em 2021, o plano visa modernizar a infraestrutura de transportes no Brasil, prevendo investimentos superiores a R$ 1 trilhão até 2035. No entanto, o Amazonas ainda não apresentou contribuições ao plano, conforme apuração da InfoAmazonia e do Vocativo.
O Ministério dos Transportes confirmou que não recebeu sugestões do Amazonas para o PNL 2035 até o início de 2025. Essa falta de participação preocupa especialistas. Eles alertam que a ausência de gestores do estado pode resultar em projetos que comprometam a preservação da floresta.
Inovações e Oportunidades no PNL 2035
O PNL 2035 propõe a adoção do Planejamento Integrado de Transportes (PIT). Essa estratégia busca alinhar modais rodoviário, ferroviário, hidroviário, aeroviário e dutoviário para reduzir custos e aumentar a eficiência. A proposta sugere maior uso de ferrovias e hidrovias, diminuindo a dependência do modal rodoviário.
Do ponto de vista ambiental, o PIT pode reduzir custos de transporte em até 39% e diminuir as emissões de gases de efeito estufa. Além disso, a reconfiguração do sistema logístico pode impactar positivamente o PIB nacional, estimando-se um crescimento entre 6% e 11%.
Desafios na BR-319 e a Luta por Justiça
A BR-319 continua sendo uma rota crucial, apesar das críticas. Em 2022, duas pontes da rodovia desabaram, resultando em mortes e feridos. A falta de manutenção é uma preocupação constante. Famílias de vítimas lutam por justiça enquanto as obras de reconstrução das pontes seguem paradas.
Impactos nas Hidrovias e a Necessidade de Adaptação
A região Amazônica possui 16.817 km de vias navegáveis, mas as mudanças climáticas exigem adaptações. Em 2023, o volume de cargas transportadas na bacia do Rio Negro caiu 18,3% em comparação ao ano anterior. Em 2024, a estiagem agravou ainda mais a situação, com custos estimados em R$ 3,2 bilhões, afetando a indústria e o agronegócio.
Para evitar desabastecimento, o governo estadual transportou alimentos, medicamentos e purificadores de água. No entanto, a economia do Amazonas continua sendo fortemente impactada pela situação.
Conclusão
É fundamental que o Amazonas participe ativamente da construção do PNL 2035. A inclusão de propostas específicas pode melhorar o transporte e minimizar os impactos da estiagem. Somente assim será possível garantir um futuro mais sustentável e justo para a população ribeirinha.